2015年6月28日講台上下
『成功或失敗，在乎你的決定！』—林啟健牧師
相信大家印象還深刻，去年的12月，一架亞洲航空公司的班機，從印尼泗水飛往新加坡，途中墜機，死了三百多人。這件事帶給亞航沉重的打擊，但事隔半年，即上個星期（6月17日），在法國巴黎的航空展覽中，亞洲航空（AIR ASIA）獲得「全球最佳廉價航空」獎狀。這也是亞洲航空公司第七度榮膺全球及亞洲最佳廉價航空公司。同時，專攻長途航線的子公司亞航Ｘ，也第二度獲得「全球最佳航空公司頭等級」，以及「全球最佳航空頭等座」，共兩個獎狀。
在頒獎禮上，亞航執行長費南德斯（Tony Fernandes）表示，這些年來航空業面對不少的挑戰，再加上去年的空難，亞航的經營面對著極大的挑戰，因此今年還繼續榮獲這項全球航空榮譽，是難以想像的光榮。
從亞航的經驗，讓我們有兩方面的反思：
一。不要氣餒，縱使跌倒了，就站立起來再走！
人生難免遇到挫折，縱然是在人生的低谷，只要沒有放棄，成功還是在前面。
亞洲航空的挫折並不容易克服。因為她是發生在馬航370之後，是馬來西亞在2014年失去的第二架客運飛機。（註：馬航370在2014年3月8日從吉隆坡飛往北京，在越南的附近失去了聯絡，一直到現在還沒有找到。）因此在當時，有許多人都害怕了馬來西亞。旅遊業受到打擊，提到坐飛機，最重要是不乘馬來西亞的航空公司，也不是亞洲航空。在這樣的情況，亞洲航空要「鹹魚翻身」，可真是不容易。
但是亞洲航空卻沒有放棄，他們的團隊沉著應戰，半年之後成功了。除了在巴黎獲獎，她的乘客人數不跌反升，她的營利更是超過了美國西南航空（廉價航始袓）的一倍，並且也是全球第一家航空公司宣佈，不徵收燃油附加費和行政費，至今也是唯一的航空公司。
二。不要念念不忘你的損失，而是算一算你所「還有」的
每一次的打擊當然帶來了「損失」，但是不要害怕，「失望」過後，就讓它過去了，不要再記住它。這此損失可能「金錢」、可能是「名譽」、可能是「關係」、可能是「健康」。但是既然失去了，再想念它並不會有幫助，不如把它全部都忘記了。從此盤算一下「我所還有的！」把握它，重新上路。
舉例：我本來有100萬的身家，一場金融的風暴，吹走了90萬，怎麼辦呢？與其哭哭啼啼，不如把握所剩下的（10萬元)重新上路。又舉例：如果我掉了工作（被栽員了），又失戀了，又怎麼辦？與其自哀自憐，不如「從頭開始」，從「單槍匹馬」開始，正所謂「留得青山在，那怕沒柴燒」。
從亞洲航空的經驗讓我們看見，人生的道路會有失意的時候，有時陰雲滿佈，但是雲上太陽它沒有改變。
以賽亞書5:30---「人若望地，只見黑暗艱難，光明在雲中變為黑暗。」
在頒獎禮上，亞航執行長費南德斯（Tony Fernandes）表示，這些年來航空業面對不少的挑戰，再加上去年的空難，亞航的經營面對著極大的挑戰，因此今年還繼續榮獲這項全球航空榮譽，是難以想像的光榮。
從亞航的經驗，讓我們有兩方面的反思：
一。不要氣餒，縱使跌倒了，就站立起來再走！
人生難免遇到挫折，縱然是在人生的低谷，只要沒有放棄，成功還是在前面。
亞洲航空的挫折並不容易克服。因為她是發生在馬航370之後，是馬來西亞在2014年失去的第二架客運飛機。（註：馬航370在2014年3月8日從吉隆坡飛往北京，在越南的附近失去了聯絡，一直到現在還沒有找到。）因此在當時，有許多人都害怕了馬來西亞。旅遊業受到打擊，提到坐飛機，最重要是不乘馬來西亞的航空公司，也不是亞洲航空。在這樣的情況，亞洲航空要「鹹魚翻身」，可真是不容易。
但是亞洲航空卻沒有放棄，他們的團隊沉著應戰，半年之後成功了。除了在巴黎獲獎，她的乘客人數不跌反升，她的營利更是超過了美國西南航空（廉價航始袓）的一倍，並且也是全球第一家航空公司宣佈，不徵收燃油附加費和行政費，至今也是唯一的航空公司。
二。不要念念不忘你的損失，而是算一算你所「還有」的
每一次的打擊當然帶來了「損失」，但是不要害怕，「失望」過後，就讓它過去了，不要再記住它。這此損失可能「金錢」、可能是「名譽」、可能是「關係」、可能是「健康」。但是既然失去了，再想念它並不會有幫助，不如把它全部都忘記了。從此盤算一下「我所還有的！」把握它，重新上路。
舉例：我本來有100萬的身家，一場金融的風暴，吹走了90萬，怎麼辦呢？與其哭哭啼啼，不如把握所剩下的（10萬元)重新上路。又舉例：如果我掉了工作（被栽員了），又失戀了，又怎麼辦？與其自哀自憐，不如「從頭開始」，從「單槍匹馬」開始，正所謂「留得青山在，那怕沒柴燒」。
從亞洲航空的經驗讓我們看見，人生的道路會有失意的時候，有時陰雲滿佈，但是雲上太陽它沒有改變。
以賽亞書5:30---「人若望地，只見黑暗艱難，光明在雲中變為黑暗。」
