2015年10月4日講台上下
『吉隆坡之行(1)…變則通！』—林啟健牧師
首先謝謝大家的代禱，讓我能順利地完成「2016年聖工計劃」。這是每一年我最沉重的工作之一，必須用比較多的時間，反覆思考教會的過去和未來。因此近年，我採用「個人退修」，使我能集中精神於「一件事」，專心的把它完成。感謝上帝，事已經成了！
星期一下午我起程。到了吉隆坡，在半空中往下看是白濛濛的一片。我看不到山，看不見地，看不見高樓大廈…。我以為是白雲，是下著大雨，但其實是從印尼吹過來的煙霧。（註：這是印尼農夫開始播種插秧的季節。農夫為了節省人力，和增加土地的肥沃，就放火燒農田。可是印尼靠近馬來西亞和新加坡，因此每當印尼燒火，附近的地區就被煙霧吞噬。）
步出機場的一刻，我嗅到燒焦的味道，好像有人在抽煙，（當時有一點擔心自己的心臟問題），但是感謝上帝，在連續的幾個晚上，每天晚上都下雨，有時更是下大雨，第二天早上煙霧就消失了。在我的家裡預備了口罩，準備出門口時佩帶，可是我並沒有使用，因為在這兩星期內，晚上總是下雨，白天就天朗氣爽。
回到主題，這一次的行程有哪些方面的觀察呢？
一．馬航滿座
當我上了飛機，我感到非常驚訝，因為竟然全機滿座，連一個虛位也沒有！怎麼可能呢？回憶上一次乘坐馬來西亞航空公司，是2014年的12月，我從香港飛往吉隆坡，再飛往詩巫（砂拉越的一個城巿）。當時，在飛機上只有50多人，所有的「三人座位」，每一排只有兩個人同坐。空中少爺和空中小姐，他們也是座上客。當飛機起飛了半個小時，他們都坐了下來談天,看報紙,睡覺。當時我在想：「馬航會結業嗎？」但是誰會想到，事過還未一年馬航滿座了。
是什麼原因呢？我猜想原因如下：
1. 一樣的餐飲。過去馬航的優點之一是「飛機餐」，今天還是一樣，保持了「質」與「量」；
2. 一樣的服務。在飛機上有「水」和「飲品」供應，也有每一張座位「一張棉被」;
3. 事前/事後的跟進。在飛行前的兩天，我收到電話的訊息，提醒辦理登機手續，在行程完畢，我收到電郵的訊息，為這一次的行 程提供意見…
當然這只是一點點的觀察，但是雖然只是這一點點，但是足以使我看見公司對乘客的重視，並且願意為乘客「多走一步」，以挽回他們對馬航所失去的信心。 （待續）
首先謝謝大家的代禱，讓我能順利地完成「2016年聖工計劃」。這是每一年我最沉重的工作之一，必須用比較多的時間，反覆思考教會的過去和未來。因此近年，我採用「個人退修」，使我能集中精神於「一件事」，專心的把它完成。感謝上帝，事已經成了！
星期一下午我起程。到了吉隆坡，在半空中往下看是白濛濛的一片。我看不到山，看不見地，看不見高樓大廈…。我以為是白雲，是下著大雨，但其實是從印尼吹過來的煙霧。（註：這是印尼農夫開始播種插秧的季節。農夫為了節省人力，和增加土地的肥沃，就放火燒農田。可是印尼靠近馬來西亞和新加坡，因此每當印尼燒火，附近的地區就被煙霧吞噬。）
步出機場的一刻，我嗅到燒焦的味道，好像有人在抽煙，（當時有一點擔心自己的心臟問題），但是感謝上帝，在連續的幾個晚上，每天晚上都下雨，有時更是下大雨，第二天早上煙霧就消失了。在我的家裡預備了口罩，準備出門口時佩帶，可是我並沒有使用，因為在這兩星期內，晚上總是下雨，白天就天朗氣爽。
回到主題，這一次的行程有哪些方面的觀察呢？
一．馬航滿座
當我上了飛機，我感到非常驚訝，因為竟然全機滿座，連一個虛位也沒有！怎麼可能呢？回憶上一次乘坐馬來西亞航空公司，是2014年的12月，我從香港飛往吉隆坡，再飛往詩巫（砂拉越的一個城巿）。當時，在飛機上只有50多人，所有的「三人座位」，每一排只有兩個人同坐。空中少爺和空中小姐，他們也是座上客。當飛機起飛了半個小時，他們都坐了下來談天,看報紙,睡覺。當時我在想：「馬航會結業嗎？」但是誰會想到，事過還未一年馬航滿座了。
是什麼原因呢？我猜想原因如下：
1. 一樣的餐飲。過去馬航的優點之一是「飛機餐」，今天還是一樣，保持了「質」與「量」；
2. 一樣的服務。在飛機上有「水」和「飲品」供應，也有每一張座位「一張棉被」;
3. 事前/事後的跟進。在飛行前的兩天，我收到電話的訊息，提醒辦理登機手續，在行程完畢，我收到電郵的訊息，為這一次的行 程提供意見…
當然這只是一點點的觀察，但是雖然只是這一點點，但是足以使我看見公司對乘客的重視，並且願意為乘客「多走一步」，以挽回他們對馬航所失去的信心。 （待續）
